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国产汽车:剑指高端 踯蹰前行

来源:成功营销 文/本刊记者 吴晓燕 发布日期 2010-11-26
      在瑞麒G5推广上豪掷亿元却收效甚微的杨波被削权了。据悉,其离职背后的主要原因在于奇瑞高端品牌瑞麒尚未达到奇瑞想要的结果。另悉,吉利高端车帝豪的推出,也并没有给吉利其他品牌带来销量的提升。与此同时,长安汽车却表示即将发布全新的高端车品牌,杀入高端车市场。
 
     
 
      青岛新闻网:品牌定位与旗下产品不符(瑞麒M1车型,售价仅3.88万元起,这与其高端品牌的定位严重不符)、付出大量资金的营销收效甚微、销量低迷最终导致总经理“下课”。
 
      新浪汽车综合:打造高端品牌,有着难以跨越的鸿沟。首先,新品牌的市场认知度不高,需要重新投入巨量的资源进行推广;其次,要摆脱低端品牌的阴影,高端子品牌需要推出在性能、品质、档次等各方面有明显优势的产品,产品研发承受着很大压力;此外,新品牌的推出意味着从内部经营管理到渠道建设,再到上下游供应商资源整合等,都需要从头再来,大大提高了运营成本。
 
      《成功营销》:奇瑞汽车一直想往上走,但始终难以走出“推新车提升品牌,为了销量降价,再推新车提升品牌”的怪圈。但其实“产品一高端、销量就走低”是必然要经历的阵痛期,要打造高端品牌,就只有做好放弃短期利益的准备。自主品牌车企只有潜心修炼自身内功,方能实现汽车产业的自主强国之梦。
 
     
 
      爆炸力:★★★☆☆
 
      影响力:★★★☆☆
 
      传播力:★★★☆☆
 
      总评:★★★☆☆

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